Giriş:
Bir sıra 400 kilometr olan 5 dəqiqəlik şarj! 17 mart tarixində BYD, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin yanacaq doldurma qədər sürətlə doldurulmasına imkan verən "Megawatt Flash şarj" sistemini buraxdı.
Bununla birlikdə, "eyni sürətdə neft və elektrik enerjisinin" məqsədinə çatmaq üçün, BYD, litium dəmir fosfat batareyasının həddinə çatmış kimi görünür. Litium dəmir fosfat materialının enerji sıxlığının özü nəzəri həddinə yaxınlaşmasına baxmayaraq, BYD hələ də məhsul dizaynını və texnoloji optimallaşdırmasını həddindən artıq artırır.
Həddindən artıq oynayın! 10c litium dəmir fosfat
Birincisi, BYD-nin mətbuat konfransında yayımlanan məlumata görə, BYD-nin şarj edən texnologiyası hələ də litium dəmir fosfat bir növü olan "Flash doldurma batareya batareya" adlı bir məhsuldan istifadə edir.
Bu, yalnız sürətli doldurma bazarında yüksək nikel ternary batareyaları kimi yüksək dərəcədə litium batareyalarının üstünlüklərini pozur, eyni zamanda BYD-nin litium dəmir fosfat batareyalarının texnoloji marşrutu olan BYD-nin bazar dəyərini davam etdirməsinə imkan verir.
BYD tərəfindən yayımlanan məlumatlara görə, BYD, Han L və Tang L kimi bəzi modellər üçün 1 meqavat (1000 kVt), 5 dəqiqə 400 kilometrə qədər bir flaş yükləyə bilər. Onun 'flaş şarj' batareyası 10c şarj dərəcəsinə çatdı.
Bu hansı konsepsiya var? Elmi prinsiplər baxımından, hazırda bu, litium dəmir fosfat batareyalarının enerji sıxlığının nəzəri həddinə yaxın olduğu sənayedə tanınır. Adətən, daha yüksək enerji sıxlığını təmin etmək üçün istehsalçılar bəzi ittiham və axıdılması performansını qurban verəcəklər. Ümumiyyətlə, 3-5c axıdılması litium dəmir fosfat batareyaları üçün ideal axıdma dərəcəsi hesab olunur.
Bununla birlikdə, bu dəfə BYD litium dəmir fosfatın axıdılması sürətini 10C-yə qədər artırdı, bu da cari demək olar ki, iki dəfə artmışdır, eyni zamanda daxili müqavimət və istilik idarəetmə çətinliyinin artması deməkdir.
BYD, bıçaq əsasında BYD-nin "Flash şarj edən batareya" bıçağın batareyasının elektrod quruluşunu optimallaşdırır, litium ionlarının miqrasiya müqavimətini 50% azaldır, beləliklə ilk dəfə 10c-dan çox şarj dərəcəsinə çatır.
Müsbət elektrod materialında BYD yüksək saflıq, yüksək təzyiq və yüksək sıxlıqdan yüksək sıxlıqlı dördüncü nəsil, habelə nanoscale sarsıdıcı proseslər, xüsusi düstur əlavələri və yüksək temperaturlu kalsasiya prosesləri istifadə edir. Litium ionları üçün daha mükəmməl bir daxili büllur quruluşu və daha qısa diffuziya yolu Litium ionlarının miqrasiya sürətini artırır, bununla da batareyanın daxili müqavimətini azaldır və axıdma dərəcəsi performansını artırır.
Bundan əlavə, mənfi elektrodlar və elektrolitlərin seçilməsi baxımından ən yaxşısını seçmək də lazımdır. Daha yüksək xüsusi səth sahəsi olan süni qrafitin tətbiqi və yüksək effektiv peo (polietilen oksidi) elektrolitlərin əlavə edilməsi, 10C litium dəmir fosfat batareyalarını dəstəkləmək üçün lazımi şəraitə malikdir.
Bir sözlə, performansın irəliləyişlərinə nail olmaq üçün BYD xərcləri yoxdur. Mətbuat konfransında, "Flash şarj" batareyası ilə təchiz olunmuş BYD Han L EV-nin qiyməti 270000-350000 Yuan, 2025 EV-nin ağıllı sürücülük versiyası (701 km şərəf modeli) qiymətindən təxminən 70000 yuan olan 270000-350000 yuan çatdı.
Flash şarj edən batareyaların ömrü və təhlükəsizliyi nədir?
Əlbəttə ki, yüksək texnologiyalı, bahalı olmaq problem deyil. Hər kəs hələ də məhsulun keyfiyyəti və təhlükəsizliyindən narahatdır. Bu, BYD Qrupun icra başçısının vitse-prezidenti Lian Yubo, Batareya dövrü dövründə 35% artımla belə, uzun ömürlükdə uzun ömür sürücünün də uzun ömür sürəti saxlaya biləcəyini bildirdi.
Bu dəfə BYD-nin cavabı olduqca ədalətli və bacarıqlarla doludur, heç olmasa batareyanın ömrünə qədər həddindən artıq yüklənmənin təsirini inkar etmir.
Çünki prinsipcə, sürətli şarj və boşalma batareya quruluşuna dönməz təsir göstərəcəkdir. Şarj və boşalma sürəti nə qədər sürətli, batareya dövrü həyatına təsir o qədər çox olar. SUPERCHARTING-ə gəldikdə, uzunmüddətli istifadə tez-tez batareyanın ömrünü 20% -dən 30% -ə qədər azaldır. Buna görə, istehsalçıların əksəriyyəti təcili şarj seçimi kimi həddən artıq yüklənməyi tövsiyə edirlər.
Bəzi istehsalçılar batareyanın özünün dövrünün yaxşılaşdırılması əsasında həddən artıq yüklənəcəklər. Həddindən artıq yüklənmə nəticəsində yaranan batareya ömrünün azalması, istehsalçı tərəfindən batareyanın həyatının artması ilə əvəz olunur, nəticədə bütün məhsulun gözlənilən ömrü ərzində yaxşı şarj və axıdılması performansını qorumağa imkan verir.
Bundan əlavə, "Flash şarj" na nail olmaq üçün BYD, litium dəmir fosfat batareyalarının və bütün enerji təchizatı sisteminin çatışmazlıqları ətrafında bir sıra sistem yeniləmələri də həyata keçirmişdir.
Litium dəmir fosfat batareyalarında aşağı temperaturun performansının çatışmazlıqlarını kompensasiya etmək üçün BYD-nin "Flash şarj" sistemi, soyuq mühitdə özünü qızdırmaqla sürətlə doldurulma və boşalma işini qorumaq üçün bir nəbz istilik cihazını təqdim edir. Eyni zamanda, yüksək güclü şarj və axıdılması nəticəsində yaranan batareyanın istiləşməsinin öhdəsindən gəlmək üçün batareya bölməsi, batareyanın istiliyini soyuducu vasitəsi ilə birbaşa alan kompozit maye soyutma temperaturu idarəetmə sistemi ilə birləşdirilmişdir.
Təhlükəsizlik performansı baxımından litium dəmir fosfat bir daha dəyərini sübut etdi. BYD-nin sözlərinə görə, "Flash şarj" bıçağı batareyası asanlıqla 1200 ton sarsıdıcı test və 70 km / saat toqquşma testindən asanlıqla keçdi. Litium dəmir fosfatın sabit kimyəvi quruluşu və alov gecikdirici xüsusiyyətləri bir daha elektrikli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə ən əsas zəmanət verir.
Şarj etmə şarjı ilə üzləşir
Bəlkə də insanların çoxunun megawatt səviyyəli gücü anlayışı yoxdur, ancaq 1 meqavatın orta ölçülü bir fabrikin gücü, kiçik bir günəş elektrik stansiyasının quraşdırılmış gücü və ya min nəfərin bir cəmiyyətinin elektrik istehlakı ola bilər.
Bəli, bunu düzgün eşitdin. Bir avtomobilin şarj gücü bir fabrik və ya yaşayış sahəsi olanlara bərabərdir. Bir super yükləmə stansiyası yarım küçənin elektrik istehlakına bərabərdir. Elektrik istehlakının bu miqyası cari şəhər gücünün şəbəkəsi üçün böyük bir problem olacaqdır.
Şarj stansiyaları qurmaq üçün pulun olmadığı, lakin super şarj stansiyaları tikmək üçün pulun olmaması, bütün şəhər və küçənin güc şəbəkəsini yeniləmək lazımdır. Xüsusilə bir boşqab sirkə üçün köftə hazırlamaq kimi, bu layihə çox səy tələb edir. Cari gücü ilə BYD, gələcəkdə ümummilli 4000-dən çox "Megawatt Flash şarj stansiyasının" inşasını planlaşdırmağı planlaşdırmışdır.
4000 'Megawatt Flash şarj stansiyası' əslində kifayət deyil. Flash şarj "Batareyalar və" Flash şarj "avtomobilləri" eyni sürətdə neft və elektrik enerjisinə "nail olmaq üçün yalnız ilk addımdır.
Elektrikli nəqliyyat vasitəsindəki və batareya texnologiyasındakı irəliləyişlərlə, əsl problem həqiqətən güc qurğularının və enerji şəbəkələrinin inşasına keçməyə başladı. Həm Byd, həm də Catl, eləcə də Çində digər batareya və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şirkətləri bu mövzuda daha böyük bazar imkanları ilə üzləşə bilər.
Kotirovka üçün tələb:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
SUCRE:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nensi:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Time vaxt: 20-2025-ci illərdə