Giriş:
400 kilometr məsafə ilə 5 dəqiqəlik enerji doldurma! Martın 17-də BYD “meqavatt flaş doldurma” sistemini buraxdı ki, bu da elektrik avtomobillərinin yanacaq dolduran kimi tez doldurulmasına imkan verəcək.
Bununla belə, "eyni sürətlə neft və elektrik" məqsədinə çatmaq üçün BYD özünün litium dəmir fosfat batareyasının həddinə çatmış kimi görünür. Litium dəmir fosfat materialının enerji sıxlığının özünün nəzəri həddinə yaxınlaşmasına baxmayaraq, BYD hələ də məhsul dizaynını və texnoloji optimallaşdırmanı həddindən artıq həddə çatdırır.
Həddindən artıq oynayın! 10C litium dəmir fosfat
Birincisi, BYD-nin mətbuat konfransında açıqlanan məlumatlara görə, BYD-nin flaş doldurma texnologiyası hələ də bir növ litium dəmir fosfat batareyası olan "flaş doldurma bıçaq batareyası" adlı bir məhsuldan istifadə edir.
Bu, sürətli şarj bazarında yüksək nikelli üçlü batareyalar kimi yüksək sürətli litium batareyaların üstünlüyünü pozmaqla yanaşı, BYD-yə litium dəmir fosfatın performansını yenidən ifrat səviyyəyə qaldırmağa imkan verir və BYD-yə litium dəmir fosfat batareyalarının texnologiya marşrutunda bazar dəyərini davam etdirməyə imkan verir.
BYD tərəfindən açıqlanan məlumatlara görə, BYD Han L və Tang L kimi bəzi modellər üçün 1 meqavatlıq (1000 kVt) pik doldurma gücünə nail olub və 5 dəqiqəlik flaş şarjı 400 kilometr məsafəni tamamlaya bilər. Onun 'flaş doldurulması' batareyası 10C şarj dərəcəsinə çatdı.
Bu hansı anlayışdır? Elmi prinsiplər baxımından hazırda sənayedə litium dəmir fosfat batareyalarının enerji sıxlığının nəzəri həddə yaxın olduğu qəbul edilir. Adətən, daha yüksək enerji sıxlığını təmin etmək üçün istehsalçılar şarj və boşalma performansının bir hissəsini qurban verəcəklər. Ümumiyyətlə, 3-5C boşalma litium dəmir fosfat batareyaları üçün ideal boşalma dərəcəsi hesab olunur.
Bununla belə, bu dəfə BYD litium dəmir fosfatın boşalma dərəcəsini 10C-ə qədər artırdı, bu, təkcə cərəyanın təxminən iki dəfə artması demək deyil, həm də daxili müqavimət və istilik idarəetmə çətinliyinin ikiqat artması deməkdir.
BYD iddia edir ki, bıçaq əsasında BYD-nin "flaş doldurma batareyası" bıçaq batareyasının elektrod strukturunu optimallaşdırır, litium ionlarının miqrasiya müqavimətini 50% azaldır və beləliklə, ilk dəfə olaraq 10C-dən çox şarj dərəcəsinə nail olur.
Müsbət elektrod materialında BYD yüksək təmizlik, yüksək təzyiq və yüksək sıxlıqlı dördüncü nəsil litium dəmir fosfat materiallarından, həmçinin nanoölçülü sarsıdıcı proseslərdən, xüsusi formula əlavələrindən və yüksək temperaturda kalsinasiya proseslərindən istifadə edir. Daha mükəmməl daxili kristal quruluş və litium ionları üçün daha qısa diffuziya yolu litium ionlarının miqrasiya sürətini artırır, bununla da batareyanın daxili müqavimətini azaldır və boşalma sürətinin performansını yaxşılaşdırır.
Bundan əlavə, mənfi elektrodların və elektrolitlərin seçilməsi baxımından da ən yaxşılardan ən yaxşısını seçmək lazımdır. Daha yüksək xüsusi səth sahəsi olan süni qrafitin tətbiqi və yüksək performanslı PEO (polietilen oksid) elektrolitlərinin əlavə edilməsi də 10C litium dəmir fosfat batareyalarını dəstəkləmək üçün zəruri şərtlərə çevrildi.
Bir sözlə, performans irəliləyişlərinə nail olmaq üçün BYD heç bir xərc çəkmir. Mətbuat konfransında "flaş doldurma" akkumulyatoru ilə təchiz edilmiş BYD Han L EV-nin qiyməti 270000-350000 yuana çatıb ki, bu da onun 2025 EV ağıllı sürücülük versiyasının (701KM Honor modeli) qiymətindən təxminən 70000 yuan yüksəkdir.
Flaş doldurma batareyalarının ömrü və təhlükəsizliyi nədir?
Təbii ki, yüksək texnologiyalar üçün bahalı olmaq problem deyil. Hər kəs hələ də məhsulun keyfiyyəti və təhlükəsizliyindən narahatdır. Bununla əlaqədar olaraq, BYD Group-un İcraçı Vitse-Prezidenti Lian Yubo bildirmişdir ki, flaş doldurma batareyaları hətta ultra yüksək tariflərlə doldurulsa belə, batareyanın dövriyyə müddətində 35% artımla uzun ömrü saxlaya bilir.
Demək olar ki, BYD-nin bu dəfəki cavabı kifayət qədər ədalətli və bacarıqlarla doludur, ən azı həddindən artıq yükləmənin batareyanın ömrünə təsirini inkar etmir.
Çünki prinsipcə sürətli doldurma və boşalma batareyanın strukturuna geri dönməz təsirlər göstərəcək. Doldurma və boşalma sürəti nə qədər sürətli olarsa, batareyanın ömrünə bir o qədər təsir edər. Aşırı doldurmaya gəldikdə, uzun müddətli istifadə çox vaxt batareyanın ömrünü 20% -dən 30% -ə qədər azaldır. Buna görə də, əksər istehsalçılar fövqəladə şarj seçimi kimi həddindən artıq yükləməyi tövsiyə edirlər.
Bəzi istehsalçılar batareyanın dövriyyə müddətini yaxşılaşdırmaq əsasında həddindən artıq yükləmə tətbiq edəcəklər. Həddindən artıq doldurulmanın səbəb olduğu batareyanın ömrünün azalması istehsalçı tərəfindən batareyanın ömrünün artması ilə kompensasiya edilir və nəticədə bütün məhsulun gözlənilən istifadə müddətində yaxşı doldurma və boşalma performansını saxlamağa imkan verir.
Bundan əlavə, "flaş doldurulmasına" nail olmaq üçün BYD litium dəmir fosfat batareyalarının və bütün enerji təchizatı sisteminin çatışmazlıqları ətrafında bir sıra sistem təkmilləşdirmələrini də həyata keçirdi.
Litium dəmir fosfat batareyalarında aşağı temperatur performansının çatışmazlıqlarını kompensasiya etmək üçün BYD-nin "flaş doldurulması" sistemi soyuq mühitlərdə özünü qızdırmaqla batareyanın sürətli doldurulması və boşaldılması performansını qorumaq üçün nəbzli istilik cihazını təqdim edir. Eyni zamanda, yüksək güclü doldurma və boşalma nəticəsində yaranan batareyanın istiləşməsinin öhdəsindən gəlmək üçün batareya bölməsi soyuducu vasitəsilə batareyanın istiliyini birbaşa götürən kompozit maye soyutma temperaturuna nəzarət sistemi ilə birləşdirilir.
Təhlükəsizlik performansı baxımından litium dəmir fosfat öz dəyərini bir daha sübut etdi. BYD-nin məlumatına görə, onun "flaş doldurma" bıçaq batareyası 1200 tonluq sarsıdıcı sınaqdan və 70 km/saat sürətlə toqquşma testindən asanlıqla keçib. Litium dəmir fosfatın sabit kimyəvi quruluşu və alov gecikdirici xüsusiyyətləri bir daha elektrikli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyinə ən fundamental zəmanət verir.
Doldurma darboğazı ilə üzləşmək
Bəlkə də insanların əksəriyyətində meqavat səviyyəsində güc anlayışı yoxdur, amma başa düşmək lazımdır ki, 1 meqavat orta ölçülü bir fabrikin gücü, kiçik bir günəş elektrik stansiyasının quraşdırılmış gücü və ya min nəfərlik bir cəmiyyətin elektrik istehlakı ola bilər.
Bəli, düz eşitdiniz. Avtomobilin doldurma gücü fabrikin və ya yaşayış sahəsinin gücünə bərabərdir. Aşırı doldurma stansiyası yarım küçənin elektrik istehlakına bərabərdir. Elektrik istehlakının bu miqyası mövcud şəhər elektrik şəbəkəsi üçün böyük problem olacaq.
Söhbət şarj stansiyaları tikməyə pulun olmaması deyil, super doldurma stansiyaları tikmək üçün bütün şəhərin və küçənin elektrik şəbəkəsini yeniləmək lazımdır. Bir boşqab sirkə üçün xüsusi olaraq köftə hazırlamaq kimi, bu layihə də çox səy tələb edir. BYD indiki gücü ilə yalnız gələcəkdə ölkə üzrə 4000-dən çox "meqavatlıq flaş doldurma stansiyalarının" tikintisini planlaşdırıb.
4000 'meqavat flaş doldurma stansiyaları' əslində kifayət deyil. Flaşla doldurulan "batareyalar və" flaş doldurulması "avtomobillər eyni sürətlə" neft və elektrik enerjisinə nail olmaq üçün ilk addımdır.
Elektrikli avtomobil və akkumulyator texnologiyasındakı irəliləyişlərlə əsl problem əslində enerji obyektlərinin və enerji şəbəkələrinin tikintisinə keçməyə başladı. Həm BYD, həm də CATL, eləcə də Çindəki digər akkumulyator və elektrik avtomobil şirkətləri bu baxımdan daha böyük bazar imkanları ilə üzləşə bilər.
Kotirovka sorğusu:
Jaklin:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nensi:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Göndərmə vaxtı: 20 mart 2025-ci il